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Im Sommer 2005 hatte die R1100R 84.000 km auf der Uhr. Es zeichnete sich ab, dass in nächster Zeit einige teure Wartungsarbeiten anstehen würden.
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Während eines Frankreich-Urlaubs mit Sozia und entsprechendem Gepäck zeigte sich die Leistungsgrenze der R65. Außerdem hatte ich die ewige Bastelei satt. Ich blieb jedoch der Marke und dem Konzept treu und kaufte mir 1999 eine BMW R1100R als Jahresmaschine. Zu diesem Motorrad führe ich wieder ein Tagebuch.
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Ende 1991 legte ich mir etwas größeres zu: Eine 10 Jahre alte BMW R65, nicht mehr ganz im Originalzustand. Leider ist mein Reparatur- und Wartungstagebuch bei einem (selbstverschuldeten) Computercrash verloren gegangen.
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Begonnen hat alles Anfang 1987 mit einer MZ ETZ150. In der DDR durfte man solche 150er bereits mit 16 fahren.
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