BMW R65

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Die R65 kaufte ich mir im November 1991, da war sie bereits 10 Jahre alt und hatte 113.000 km runter. Sie war zwar vom letzten der drei Vorbesitzer äußerlich gepflegt worden, aber die Technik hatte etwas gelitten. Diverse Gewinde verdienten nicht mehr ihren Namen, einige Teile befanden sich bereits jenseits der Verschleiß-grenze. Also waren zuerst ein paar kleinere Reparaturen angesagt, aber dann besaß ich ein zuverlässiges Motorrad. Es hat mich nie wirklich im Stich gelassen. Picknik auf der Schottlandreise
Schlauchwechsel in den Highlands Neben diversen anderen Touren brachte sie mich im Sommer 1992 6500 km durch Schottland. Dazu hatte ich sie mit dem Soziussitz-Koffer der ETZ ausgerüstet, allerdings behielt ich die originale Sitzbank bei. Ein Stahlrohrgestell trug ihn. Die linke Soziusfußraste wurde durch eine abschließbare Metallbox ersetzt, die zusätzliches Werkzeug und Verschleißteile enthielt. Die R65 hat ja schon von Haus aus großen Stauraum unter der Sitzbank: Im Sitzbankbürzel führte ich stets einen Schlauch, eine Vergasermembran und ein Erste-Hilfe-Päckchen mit. Ins Staufach im Rahmendreieck paßten ohne Probleme das um ein paar Reifenmontierhebel und eine Rohrzange erweiterte Standardwerkzeug, das Bowdenzugbastelset und die Ersatzglühlampen.
Zum Glück hatte ich nur eine Reifenpanne irgendwo in den Highlands.
So nach und nach tauschte ich viele der Verschleißteile aus. Und 1994/95 zerlegte ich sie bis auf den Rumpfmotor. Aufgrund einiger studierbedingter Finanzierungslücken dauerte diese Überholung 1½ Jahre. Aber danach war sie wieder fit: Steuerkette, Wellendichtringe, Dichtungen im und am Motor, Kupplungsscheibe, Steuerkopflager, Telegabeldichtungen, Schwingenlager, Radlager, Bowdenzüge, Vergaserdichtungen und -membranen, KONI-Federbeine, Gabelstabi, angepaßter Tank der R100R, neue Sitzbank, Lack und vieles andere (z.B. Gabelschutzbälge der ETZ). Insgesamt ca. 2400 DM für Ersatzteile - eine Investition, die sich gelohnt hat. Später mußte ich meiner R65 noch ein neues Hinterrad spendieren, die Lagersitze waren auch auf der Drehbank nicht mehr zu retten. während der Demontage
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